凯时平台2000wh储能50kw应急电源车，该款由凯时平台应急电源车直属厂生产的50kw应急电源车，由五十铃底盘改装而成，满足以下招投标要求：
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凯时平台2000wh储能50kw应急电源车
凯时平台2000wh储能50kw应急电源车厂家直销0722-6654321
凯时平台2000wh储能50kw应急电源车45°角照片
凯时平台2000wh储能50kw应急电源车参数满足以下招标要求：
1.总质量≤4495kg
2.整备质量≤4300kg
3.电池能量：≥2000Wh,
4.输出电压：≥220V-50Hz；
5.功率：≥50kW；
6.接近角/离去角≥20/14；
7.外形尺寸(mm) ：5995*1980*3050；
8.底盘发动机功率：≥85kw;
9.轴距≥3360mm；
10.最高车速(Km/h)： ≥100；
11.发电机额定电压 ≥400V
12.储能容量≥2020Wh；输出电压220V-50Hz；
凯时平台应急电源车技术参数：
(2) 电源系统主要包括柴油发电机组、控制屏及输出配电、油箱和电力电缆。
(3) 电源车应有可靠的过流、过载、短路等保护措施。
(4) 全天候启动可靠，能够快速加载，整车机动性强。
(5) 电源车应按备品清单配齐维修用的工具及备品附件，在保用期内能用所配工具及备品附件进行已损零部件的修理和更换。
GB 4785 汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定
GB 7258 机动车运行安全技术条件
GB 11567 汽车及挂车侧面和后下部防护要求
GB 15741 汽车和挂车号牌板（架）及其位置
GB 23254 货车及挂车车身反光标识
GB 25990 车辆尾部标志板
GB 30509 车辆及部件识别标记
GB/T 12534 汽车道路试验方法通则
QC/T 252 专用汽车定型试验规程
－15℃～+40℃/－25℃～+50℃。
（2） 车辆及车内设备工作海拔高度
小于等于1000m；
（3） 相对湿度：90%（+25℃）；
（4） 降雨：100mm/h；
表1 50kW柴油发电机组主要技术参数表
5.2 控制屏及输出配电
1) 控制屏具备机组检测与报警功能：
a) 监测机组的运行状态（三相线电压、三相电流、频率、运行时间、水温、油压、蓄电池电压）；
b) 实时显示机组运行参数；
c) 系统实时报警（具有高水温、低油压、超速/低速、过电压/低电压、三相不平衡、充电故障等保护功能及故障指示）；
d) 系统应具备自诊断功能。
2) 配电系统应具有防雷保护功能。
3) 主回路应配套知名品牌塑壳断路器。
4) 输出配电系统及接口安装在车辆侧面一侧，工作人员可以方便进行配电操作并连接线缆。
5.3 日用油箱
(1) 发电机组自带底座油箱，底座油箱储油量应满足发电机组运行不小于8小时。
(2) 油箱材料采用钢材并考虑防锈措施。
(3) 油箱具有加油口，底部设置放油孔。接口密封应采用耐油材料，避免车厢内管路的渗漏。
(4) 应配置具备显示功能的油量计。
5.4 储能容量：大于等于2020Wh ,输出电压220V-50Hz;
（1） 汽车底盘应是工业和信息化部《车辆生产企业及产品公告》上的车辆。
（2） 改装后车辆能上工业和信息化部《车辆生产企业及产品公告》。
（3） 车辆排放标准满足国六标准。
（4） 车辆的承载重量和车辆外廓尺寸（含厢体等附件）应符合《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589-2016）的规定。
6.2 汽车底盘主要参数要求
汽车底盘主要参数应不低于下表:
6.3 车辆底盘技术要求
1) 额定承载重量
发电机组、车厢、电缆、满油箱（发电机组配套油箱）、人员等所有重量之和应不大于的车辆额定承载重量，投标方需提供车辆的额定承载重量和车辆允许最大承载重量。
2) 离地间隙
电源车安装柴油发电机组及其附属设备后的底盘最小离地间隙应不小于180mm。
3) 转向系统
车辆应配置助力转向装置。
4) 驾驶室
a) 应符合现代人体工程学要求，外表美观。
b) 应配置冷热空调系统、电动门窗、后视镜、安全带、倒车影像等设施。
c) 车内装饰应防水、阻燃、无污染。
5) 通过性能
a) 车辆通过性达到国家相关标准要求。
b) 各功率等级电源车车辆底盘在空载、静态（满载）的情况下，接近角、离去角、侧倾稳定角的要求值详见下表。
c) 车辆满载最高行驶速度应不低于100公里/小时。
1) 原车改装并安装发电机组及其附属设备后的稳定性，平顺性、通过性、安全性等指标不低于原车设计指标。
2) 电源车安装完成后，其所装设备及厢体、人员的总重量不超过底盘标称最大载重量，并留有一定余量。
3) 改装后车辆的满载最高行驶速度和满载爬坡能力应不低于原车指标。
4) 车载设备与运载车辆牢固安装，减震可靠，在不同等级公路上按规定时速行驶时，冲击载荷不得大于1.0g。应对车辆进行减震改装，以适应路面颠簸的行驶需求。
5) 汽车底盘做框架结构加固和防震处理，电源车车轮处加挡泥板。
6) 车辆厢体应具有良好的密封性和隔热性，关闭门窗后应防雨，防尘和隔热，应达到《客车防雨密封性限值及试验方法》（QC/T476-2007）规定的要求。
7) 车辆应无漏油、漏气现象；车辆的焊接应牢固，紧固件应有防松措施，应配置相关工具及备、附件；车辆厢体应平整，漆膜均匀，无明显裂纹和脱落。
8) 车厢地板表层应铺绝缘胶垫；应在车厢底部合适位置留漏水孔，供检修放油或排水使用，不用时可盖上专用封口。
9) 车厢要求采用钢材骨架、钢板包边，厢体应做好防锈处理。
10) 车辆厢体双侧均应设置侧门，方便人员维护进出，后门采用双扇外开门。
11) 车体的所有开门上方均安装导雨槽，裙箱做防水处理。
12) 车体各舱室门采用通锁，提高锁件的通用性，锁件应防锈耐用，质量优良。
13) 车体内发电机舱安装发电机等电源设备。人员日常操作在车外进行。
14) 照明设备：在车厢内应设防爆灯、应急灯及安全出口指示灯。
15) 消防装备：消声装置应避免采用易燃的材料及结构，车厢内应配置2个干粉灭火器。
7.2 设备改装
1) 设备的布局应满足整车重心位置、轴荷分配和车辆安全行驶的基本要求，应根据设备性能、安全、供电、人-机-环境工程及通风散热等要求，合理布局。
2) 车辆分别在一、二级公路以80公里/小时以上时速行驶，三级公路以50公里/小时以上时速行驶，四级公路上以40公里/小时以上时速行驶时，系统设备不出现任何松动和损坏，设备插板、电缆接头不应有任何松动和脱落，系统应能保证正常工作。
进出风道控制装置，需用于控制厢体内温度升高，厢体机组进排风口应采用百叶窗结构（可手动开启/关闭），汽车运行及停放时应使厢体密闭，防止雨水及灰尘进入厢体；排烟口应为自动开启烟囱，当发电时，烟囱自动开启，不发电时，烟囱关闭。
8.2降噪音装置
车厢需用高效隔音降噪材料处理；厢体内壁填充隔音材料，内饰板采用冲孔镀锌板。电源车的作业噪音应满足：电源车噪声不大于80分贝。
8.4 电缆收放装置
机组配备满足使用要求、便于电缆收放的绞盘一套。安装位置应便于维护检修。可正反转及无级调速，并可实现自动手动切换进行电缆的收放作业；电缆绞盘安装于厢体后部，打开后开门操作。
8.5 照明、插座
在各舱室设置顶置车厢专用照明灯；照明灯的照度满足操作和维护设备要求。
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凯时平台2000wh储能50kw应急电源车
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凯时平台2000wh储能50kw应急电源车45°角照片
凯时平台2000wh储能50kw应急电源车参数满足以下招标要求：
1.总质量≤4495kg
2.整备质量≤4300kg
3.电池能量：≥2000Wh,
4.输出电压：≥220V-50Hz；
5.功率：≥50kW；
6.接近角/离去角≥20/14；
7.外形尺寸(mm) ：5995*1980*3050；
8.底盘发动机功率：≥85kw;
9.轴距≥3360mm；
10.最高车速(Km/h)： ≥100；
11.发电机额定电压 ≥400V
12.储能容量≥2020Wh；输出电压220V-50Hz；
凯时平台应急电源车技术参数：
技术指标及要求
1 一般技术要求
(1) 电源车由车辆底盘和电源系统组成，整车采用一体化设计。(2) 电源系统主要包括柴油发电机组、控制屏及输出配电、油箱和电力电缆。
(3) 电源车应有可靠的过流、过载、短路等保护措施。
(4) 全天候启动可靠，能够快速加载，整车机动性强。
(5) 电源车应按备品清单配齐维修用的工具及备品附件，在保用期内能用所配工具及备品附件进行已损零部件的修理和更换。
2 编制依据
GB 1589 汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值GB 4785 汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定
GB 7258 机动车运行安全技术条件
GB 11567 汽车及挂车侧面和后下部防护要求
GB 15741 汽车和挂车号牌板（架）及其位置
GB 23254 货车及挂车车身反光标识
GB 25990 车辆尾部标志板
GB 30509 车辆及部件识别标记
GB/T 12534 汽车道路试验方法通则
QC/T 252 专用汽车定型试验规程
3 适用环境
（1） 车辆设备工作温度/贮存温度－15℃～+40℃/－25℃～+50℃。
（2） 车辆及车内设备工作海拔高度
小于等于1000m；
（3） 相对湿度：90%（+25℃）；
（4） 降雨：100mm/h；
4 产品配置要求
| 序号 | 设备名称 | 规格参数 | 数量 | 备注 |
| 1 | 电源系统 | 发动机 | 1套 | 国产或合资品牌 |
| 2 | 发电机 | 1套 | 国产或合资品牌 | |
| 3 | 控制系统 | 1套 | 国产或合资品牌 | |
| 4 | 蓄电池 | 1套 | 机组配置 | |
| 5 | 断路器 | 1套 | 机组配置 | |
| 6 | 底盘 | 1辆 | 二类汽车底盘，符合国VI排放标准 | |
| 7 | 厢体 | 厢体蒙皮 | 1套 | 厢体整体外观平整、美观，结构布置合理，具备良好的防火、防雨、防尘、防锈等功能，同时具有良好的隔音降噪、防震抗震和通风降温等功能 |
| 8 | 降噪系统 | 1套 | 整车降噪性能好，车辆整体噪音距车厢外1米非风口处不大于80dB | |
| 9 | 进风系统 | 1套 | 保证厢内空气流通，保证机组有效运行所需进气流量 | |
| 10 | 排风系统 | 1套 | 保证厢内空气流通，保证机组有效运行所需排气流量 | |
| 11 | 排烟消音器 | 1套 | 柔性减震 | |
| 12 | 机组室维修门 | 1套 | 方便工作人员对发电机组进行维护、检修 | |
| 13 | 车厢后侧双开门 | 1套 | 操作方便、安全可靠 | |
| 14 | 内部照明设备 | 1套 | 满足照明需求 | |
| 15 | 厢体喷漆 | 1套 | 采用先进喷涂技术和喷涂工艺，漆面均匀、美观 | |
| 16 | 厢体美化 | 1套 | 根据需方要求对车厢进行制作 | |
| 17 | 电缆绞盘 | 1套 | 手自一体电缆绞盘 | |
| 18 | 配电控制柜 | 1套 | 对整车配电系统进行控制操作 | |
| 19 | 输出电缆 | 1套 | 主用电缆：A、B、C每相采用1根发电机组相应功率规格电缆，N相发电机组相应功率规格电缆，50米/根，4根/套。 | |
| 20 | 升降照明灯 | 1套 | 升降高度不小于1.8米 | |
| 21 | 倒车影像及行车记录仪 | 1套 | 可保证驾驶员行车及倒车安全 | |
| 22 | 接地装置 | 1套 | 20米1×25mm²接地线，带接地钎 | |
| 23 | 自救系统 | 1套 | 智能充气、充电，自动断电 | |
| 24 | 灭火器 | 2只 | ABC干粉灭火器2kg |
5 电源系统
5.1 柴油发电机组表1 50kW柴油发电机组主要技术参数表
| 柴油发电机组主要技术参数 | |||||
| 序号 | 项目 | 型号参数 | 备注 | ||
| 1 | 输出功率（kW） | ≥50kW | |||
| 2 | 功率因数 | 0.8 | |||
| 3 | 频率（Hz） | 50 | |||
| 4 | 输出电压（V） | 400V/230V | |||
|
5 |
电压、频率指标 | 稳态电压调整率（%） | ≤±1 | ||
| 电压波动率（%） | ≤±0.5 | ||||
| 电压稳定时间（s） | ≤1 | ||||
| 稳态频率调整率（%） | ≤±1 | ||||
| 频率波动率（%） | ≤±0.5 | ||||
| 瞬态频率调整率（%） | ＋10～－7 | ||||
| 频率稳定时间（S） | ≤3 | ||||
| 7 | 柴油机主要参数 | ||||
| 柴油机品牌 | 国内知名品牌 | 额定功率 | 不小于55kW | ||
| 额定转速 | 1500r/min | 排量 | 不小于3.9L | ||
| 供油方式 | 直喷 | 启动方式 | DC24V电启动 | ||
| 冷却方式 | 循环水冷却 | 进气方式 | 增压中冷 | ||
| 8 | 发电机主要参数 | ||||
| 发电机品牌 | 国内知名品牌 | 调节方式 | AVR自动电压调节器 | ||
| 额定电压 | 400V | 额定功率 | 不小于50kW | ||
| 额定功率因数 | 0.8 （滞后） | 额定频率 | 50Hz | ||
| 电压调整范围 | 95%～ 105%额定电压 | 过载能力 | 每12小时允许以110%额定功率在1小时内连续运行 | ||
1) 控制屏具备机组检测与报警功能：
a) 监测机组的运行状态（三相线电压、三相电流、频率、运行时间、水温、油压、蓄电池电压）；
b) 实时显示机组运行参数；
c) 系统实时报警（具有高水温、低油压、超速/低速、过电压/低电压、三相不平衡、充电故障等保护功能及故障指示）；
d) 系统应具备自诊断功能。
2) 配电系统应具有防雷保护功能。
3) 主回路应配套知名品牌塑壳断路器。
4) 输出配电系统及接口安装在车辆侧面一侧，工作人员可以方便进行配电操作并连接线缆。
5.3 日用油箱
(1) 发电机组自带底座油箱，底座油箱储油量应满足发电机组运行不小于8小时。
(2) 油箱材料采用钢材并考虑防锈措施。
(3) 油箱具有加油口，底部设置放油孔。接口密封应采用耐油材料，避免车厢内管路的渗漏。
(4) 应配置具备显示功能的油量计。
5.4 储能容量：大于等于2020Wh ,输出电压220V-50Hz;
6 汽车底盘及改装
6.1 汽车底盘总体要求（1） 汽车底盘应是工业和信息化部《车辆生产企业及产品公告》上的车辆。
（2） 改装后车辆能上工业和信息化部《车辆生产企业及产品公告》。
（3） 车辆排放标准满足国六标准。
（4） 车辆的承载重量和车辆外廓尺寸（含厢体等附件）应符合《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589-2016）的规定。
6.2 汽车底盘主要参数要求
汽车底盘主要参数应不低于下表:
| 产品名称 | 载货汽车底盘 | 燃油类型 | 柴油 |
| 底盘发动机功率 | 不小于85kW | 底盘发动机排量 | 不小于2.4L |
| 整备质量 | 不大于4300kg | 轴距 | 不大于3360mm |
| 总质量 | 不大于4495kg | 最高车速 | 不小于100km/h |
| 整车外形尺寸 | 小于等于5995*1980*3050 | 准载人数（人） | 大于等于3人 |
| 注：驾驶室配备冷暖空调系统、电动门窗、后视镜、安全带、倒车影像系统。 | |||
1) 额定承载重量
发电机组、车厢、电缆、满油箱（发电机组配套油箱）、人员等所有重量之和应不大于的车辆额定承载重量，投标方需提供车辆的额定承载重量和车辆允许最大承载重量。
2) 离地间隙
电源车安装柴油发电机组及其附属设备后的底盘最小离地间隙应不小于180mm。
3) 转向系统
车辆应配置助力转向装置。
4) 驾驶室
a) 应符合现代人体工程学要求，外表美观。
b) 应配置冷热空调系统、电动门窗、后视镜、安全带、倒车影像等设施。
c) 车内装饰应防水、阻燃、无污染。
5) 通过性能
a) 车辆通过性达到国家相关标准要求。
b) 各功率等级电源车车辆底盘在空载、静态（满载）的情况下，接近角、离去角、侧倾稳定角的要求值详见下表。
| 电源车容量 | 接近角 | 离去角 |
| ≥50kW（蓝牌） | ≥20 | ≥14 |
7 车辆改装和设备安装
7.1 车辆改装1) 原车改装并安装发电机组及其附属设备后的稳定性，平顺性、通过性、安全性等指标不低于原车设计指标。
2) 电源车安装完成后，其所装设备及厢体、人员的总重量不超过底盘标称最大载重量，并留有一定余量。
3) 改装后车辆的满载最高行驶速度和满载爬坡能力应不低于原车指标。
4) 车载设备与运载车辆牢固安装，减震可靠，在不同等级公路上按规定时速行驶时，冲击载荷不得大于1.0g。应对车辆进行减震改装，以适应路面颠簸的行驶需求。
5) 汽车底盘做框架结构加固和防震处理，电源车车轮处加挡泥板。
6) 车辆厢体应具有良好的密封性和隔热性，关闭门窗后应防雨，防尘和隔热，应达到《客车防雨密封性限值及试验方法》（QC/T476-2007）规定的要求。
7) 车辆应无漏油、漏气现象；车辆的焊接应牢固，紧固件应有防松措施，应配置相关工具及备、附件；车辆厢体应平整，漆膜均匀，无明显裂纹和脱落。
8) 车厢地板表层应铺绝缘胶垫；应在车厢底部合适位置留漏水孔，供检修放油或排水使用，不用时可盖上专用封口。
9) 车厢要求采用钢材骨架、钢板包边，厢体应做好防锈处理。
10) 车辆厢体双侧均应设置侧门，方便人员维护进出，后门采用双扇外开门。
11) 车体的所有开门上方均安装导雨槽，裙箱做防水处理。
12) 车体各舱室门采用通锁，提高锁件的通用性，锁件应防锈耐用，质量优良。
13) 车体内发电机舱安装发电机等电源设备。人员日常操作在车外进行。
14) 照明设备：在车厢内应设防爆灯、应急灯及安全出口指示灯。
15) 消防装备：消声装置应避免采用易燃的材料及结构，车厢内应配置2个干粉灭火器。
7.2 设备改装
1) 设备的布局应满足整车重心位置、轴荷分配和车辆安全行驶的基本要求，应根据设备性能、安全、供电、人-机-环境工程及通风散热等要求，合理布局。
2) 车辆分别在一、二级公路以80公里/小时以上时速行驶，三级公路以50公里/小时以上时速行驶，四级公路上以40公里/小时以上时速行驶时，系统设备不出现任何松动和损坏，设备插板、电缆接头不应有任何松动和脱落，系统应能保证正常工作。
8 装载配套系统
8.1控制温升装置进出风道控制装置，需用于控制厢体内温度升高，厢体机组进排风口应采用百叶窗结构（可手动开启/关闭），汽车运行及停放时应使厢体密闭，防止雨水及灰尘进入厢体；排烟口应为自动开启烟囱，当发电时，烟囱自动开启，不发电时，烟囱关闭。
8.2降噪音装置
车厢需用高效隔音降噪材料处理；厢体内壁填充隔音材料，内饰板采用冲孔镀锌板。电源车的作业噪音应满足：电源车噪声不大于80分贝。
8.4 电缆收放装置
机组配备满足使用要求、便于电缆收放的绞盘一套。安装位置应便于维护检修。可正反转及无级调速，并可实现自动手动切换进行电缆的收放作业；电缆绞盘安装于厢体后部，打开后开门操作。
8.5 照明、插座
在各舱室设置顶置车厢专用照明灯；照明灯的照度满足操作和维护设备要求。